①（青崎一丁目）が更地に、みやこ通りを挟んだ東側にマンション

③、②部分の団地、マンション

④部分のマンション（2 棟）

⑤部分のマンション（1 棟）
  ← この部分は「今宮神社」です。

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たたむ

   広島市内でも、2015年（平成27年）末から始まった「みやこ通り」工事を、向洋駅近くから青崎小学校方面を眺めてみた。
道の右側に広い空き地、重機があり工事が進んでいる。向洋駅周辺の下水管を「みやこ通り」の既設下水管に接続する工事です。 今後、この付近「青崎１丁目(右)、２丁目(左)：マンション手前」の風景が変化していくでしょう。

   向洋駅周辺青崎地区事業（広島市のページへのリンク）

   以下の写真は、広島市の資料を引用しています。

   鉄道と道路の立体交差化の推進…ＪＲ山陽本線・呉線（広島市東部地区連続立体交差事業）

   この項目の文言、写真も、広島市の資料を引用しています。
   東部地区連続立体交差事業に合わせて、隣接の府中町域と一体的に土地区画整理事業を実施することにより、青崎地区の「まちの再生」を図ることができます。
【道   路】
   地区の幹線道路（＝都市計画道路）、生活道路（6m 以上）が整備され、鉄道が高架化されることにより、交通の渋滞が緩和するなど、交通の利便性や安全性が向上します。避難場所にもなります。通るなど、交通の要衝にあります。
【公園・下水道】
   地区内に公園（1,500㎡）が設けられます。子どもの遊び場、住民の交流・憩いの場になるとともに、避難場所にもなります。また、公共下水道事業により、下水道が整備され、衛生上、快適なまちになります。
【宅   地】
   全ての宅地が公道に面して配置され整形になるので、有効利用できるようになります。また、道路などの公共空間の増加により、通風・採光が良くなります。
【計画的なまちづくり】
   鉄道から南側は、JR向洋駅に近接するという特性を生かし、商業・業務系を主とした土地利用、鉄道から北側は、都市計画道路青崎中店線沿いにあっては幹線道路沿いにふさわしい土地利用、その他の区域にあっては、住居系を主体とした土地利用を計画しています。
   また、鉄道が高架化されることにより一体的な市街地になります。
【安全なまち】
   事業実施に伴い、老巧化した建物が建て替えられ、安全性が向上します。また、道路・公園の整備により避難機能や火災時の延焼を遮断する効果が高まります。